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    鐵龍崢嶸，汽笛高亢。近日，一列貨運(yùn)列車(chē)行駛在山東港口煙臺(tái)港碼頭間，裝載卸車(chē)作業(yè)繁忙、井然有序。隨著列車(chē)在整潔的軌道衡上呼嘯而過(guò)，隨即精確的貨物重量數(shù)據(jù)便通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)往各碼頭公司的生產(chǎn)指揮中心。如果細(xì)心，你會(huì)發(fā)現(xiàn)除了貨物重量數(shù)據(jù)外，還有一個(gè)個(gè)“神秘”的數(shù)據(jù)同步產(chǎn)生。

 

    “0.95,6”“0.70,5”

 

    “這是貨運(yùn)列車(chē)的‘偏心距’和‘前后架’兩個(gè)數(shù)據(jù)，是檢測(cè)列車(chē)超載、偏載情況的重要數(shù)據(jù)。”煙臺(tái)港鐵路公司副總經(jīng)理劉寰介紹：“我們以新型自動(dòng)軌道衡為核心設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的這個(gè)超偏載監(jiān)測(cè)自動(dòng)軌道衡，具備獨(dú)一無(wú)二的超偏載檢測(cè)功能，是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的貨運(yùn)計(jì)量體系。”

 

    今年以來(lái)，煙臺(tái)港鐵路公司聚力數(shù)字化轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)行動(dòng)，以“智慧驅(qū)動(dòng)”推動(dòng)港口鐵路轉(zhuǎn)型升級(jí)，以軌道衡升級(jí)改造為突破口，通過(guò)不斷軌整車(chē)計(jì)量技術(shù)、軌道衡數(shù)據(jù)采集合成技術(shù)等的整合應(yīng)用，使軌道衡具備自動(dòng)檢測(cè)“超偏重”安全功能的偏載檢測(cè)功能，能夠在車(chē)輛駛過(guò)軌道衡時(shí)將重量數(shù)據(jù)及偏重?cái)?shù)據(jù)同時(shí)采集反饋，提高港區(qū)鐵路列車(chē)過(guò)衡超偏載管控智能化、自動(dòng)化水平，應(yīng)用后減少了原有的人工平車(chē)程序，有效規(guī)避與人工平車(chē)作業(yè)交叉出現(xiàn)的現(xiàn)場(chǎng)安全隱患，同時(shí)大幅提升散貨裝車(chē)效率。據(jù)測(cè)算，每列滿(mǎn)軸重車(chē)過(guò)衡可節(jié)省10-13分鐘時(shí)間，提升工作效率5%左右。該作業(yè)數(shù)據(jù)同時(shí)接入煙臺(tái)港SmaPo港口工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)一體化調(diào)度，為港口鐵路貨運(yùn)作業(yè)流程優(yōu)化提供強(qiáng)勁動(dòng)能。

 

    研發(fā)過(guò)程中，鐵路公司按照“穩(wěn)定、高效、精準(zhǔn)、可靠”鐵路計(jì)量設(shè)備的研發(fā)宗旨，通過(guò)不間斷的試驗(yàn)與改良，不斷優(yōu)化偏載數(shù)據(jù)的分析算法，使該系統(tǒng)的計(jì)量精度不斷提升，并順利通過(guò)國(guó)家軌道衡計(jì)量總站的型式驗(yàn)證，并常態(tài)化投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中。